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我們經常會聽到拉高速這個詞，不管是朋友之間聊天，還是到維修廠，維修技師的建議，經常會涉及到車輛拉高速的問題。不管新車還是老車，即使磨合期之內的車，也有朋友有疑問，到底要不要拉一下高速，怎么拉高速才正確？拉高速有相當一部分人有誤區，認為拉高速是單純的拉高發動機的轉速，不是提高車速，這樣理解是片面的。

  首先要看拉高速的目的是什么？拉高速一般是新車磨合時可以拉一下高速，當然現在也可以不拉。還有就是延緩積碳的產生，或者清除少量積碳，拉一下高速。如果是新車磨合拉高速，那肯定指的是拉高車速，因為磨合不只是發動機，車的各種部件都需要磨合，單純拉高發動機轉速意義不大，因為其他部件磨合不到。如果是清理積碳的目的，那么的確是要拉高發動機轉速，但必須要讓發動機帶上負荷才有用。如果說不掛擋，在原地踩油門到3000轉，只有發動機在輕松的運轉，對清除積碳并沒有意義。還有人會用一個較低的擋位去拉高發動機轉速，那就不需要上高速了，比如掛2擋跑60km/h。這樣做要比不掛擋好一點，但是發動機的負荷還是很小，拉高速的效果也是不明顯。

  對發動機施加的負荷越大，發動機轉速越高，清理積碳的效果越好。負荷大，噴油量和進氣量都會增大，對進氣門的沖刷會更容易。就好比兩個人以同樣的速度跑步，一個人什么也沒帶，一個人背了50斤沙子，肯定背沙子這個人所消耗的能量更多，呼吸空氣也會更多更快更深。一輛車從擋位來說，一定是最高擋時發動機所承受的負荷******，負荷有了，發動機轉速有了，拉高速才有意義。負荷和發動機轉速都高，那車速自然也就高了，所以可以簡單看作拉高速就是掛最高擋提高車速，要真正的去高速上跑。

  跑多快算拉高速沒有明確的概念，一般認為發動機轉速2400-3000轉，就算作拉高速了。在這個轉速下，車速應當在100-120km/h。有些車跑120也到不了2400轉的，那就以120的速度跑就可以了，速度再快就超速了。為什么要拉高速呢？經常拉高速有什么好處？讓車活動一下筋骨嘛，各個部件充分的運轉一下。主要作用還是減緩發動機積碳。發動機有積碳了，還沒有結焦成硬物時，可以通過高速氣流沖刷掉一部分。高速行駛時，汽油完全燃燒，本身也不容易形成積碳。

  什么情況經常拉高速對車好點呢？經常走堵車的路段，車跑不起來；每次開車都開很短的路程就停下了；經常原地怠速，特別是開著空調原地怠速的；開車非常溫柔的，經常低轉速高擋位的。以上這幾種情況都是比較容易產生積碳的，有這幾種情況的，經常拉一下高速對車是很有好處的。既能清除一下積碳，又能讓車各個部件都大幅度運動一下。每次拉高速的時間持續30分鐘就可以了，找個兩個收費站距離比較近的就可以，一般繞城高速上比較適合。如果出口太遠，上百公里，高速是拉好了，但汽油也得消耗不少，太不經濟了。