客車鉸鏈廠家為你介紹鍛鋁鉸鏈的生產流程

1.制坯
由于長軸距鉸鏈的結構復雜, 且變形量大, 若 選擇棒料和型材制坯, 將大量地增加鍛打工序, 于是我們改用125OkN 壓鑄機低速壓鑄成坯。而用于低速壓鑄的壓鑄模特點是: 內澆口的截面積是正常 壓鑄模的5一8倍, 排氣槽的截面積是正常壓鑄模的10倍。
壓鑄時調整壓鑄機, 控制壓射速率的閥開度, 使其在壓鑄機低壓射速度下緩慢壓射。我們這樣采用低速高壓壓射, 型腔內氣體可及時從排氣槽中排出, 制成的坯料在X光實時成像儀中檢查, 內部沒有氣孔縮松等缺陷, 解決了長軸距鉸鏈加工工藝中的一大難題。
2. 預鍛成形
由于采用低速壓鑄成坯, 毛坯的形狀就基本接近鍛件的形狀, 因此只需預鍛、終鍛兩次鍛打就可以達到鍛件的尺寸要求, 不僅減少了鍛打工序, 而且可使金屬流動均勻、充填容易、纖維連續。鋁合金由于氧化能力強, 鍛造溫度范圍很窄, 因此我們采用電阻爐進行加熱。在爐子上裝有自動控制儀表,又因鋁合金具有很高的導熱性, 因此鋁合金毛坯不需要預熱, 可直接在高溫爐內加熱, 爐溫與毛坯的開鍛溫度接近。對于鍛鋁6061我們把爐溫控制在(5 20±5)℃ , 坯料的加熱速度按每毫米直徑或厚度1.5min左右進行計算。鋁合金坯料的加熱持續時間一般較長, 以保證強化相充分溶解。模鍛后的鍛件在空氣中堆放冷卻。
3. 終鍛
預鍛后的工件, 尺寸精度不高, 而且鍛件外表面棱角處有填充現象。因此, 將預鍛后的鍛件在沖床 上用模具將飛邊沖去后再按預鍛成形 的工藝: 加熱-保溫-鍛壓-空冷進行終鍛, 經過 兩次鍛打后的鍛件, 型腔充滿, 內部組織致密, 表面質量優良, 尺寸穩定。
4. 機加工
用專用夾具加工出安裝孔。
5. 熱處理
圖樣要求6061一T6。T6即為固溶處理及人工時效處理, 對于鍛鋁6061,我們采用固溶處理溫度為(540士5)℃ , 時間為1/6 一lh , 然后在冷水中冷卻, 人工時效處理溫度為(175士5)℃ , 時間為6一10h , 熱處理后鍛件的抗拉強度約可以達到28OMPa以上, 可以滿足使用要求。