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            丹陽興德銳汽車配件有限公司

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            講解下汽車鈑金噴漆

            來源:www.codbix.com 發表時間:2023-09-13
            鈑金噴漆是一種汽車修正技術,是將汽車金屬外殼變形有些進行修正。

               比如車體外殼被撞了個坑,可經過鈑金使之康復原樣,然后再經過噴涂專用油漆,使變形的汽車金屬表面康復到原來的相同,光亮如初。

               汽車鈑金噴漆基本流程一般分為四步:

               一、鈑金校對

               鈑金校對是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作。眾所周知,歪曲變形的車身怎么能襯托油漆的光彩呢?它說白了就是把變形的部位還原,包括車身外殼、底盤大梁等。

               鈑金校對目前已經由原始的“砸焊拉補”發展成為車身二次制作裝配。維修人員不但要了解車身的技術參數和外形尺寸,更要掌握車身資料特性,受力的特性傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產技術。如焊接技術等等。

               在掌握這些知識的基礎上,維修人員還要借助先進的測量工具,經過精準的車身三維測量,以判斷車身直接的間接的受損變形狀況,制定出完整的車身修正方案,配合準確的車身修正方案,將車身各關鍵點康復到原有的位置。

               二、刮灰定型

               汽車車身經過鈑金校對后還有一些無法彌補的缺點,哪怕是更換新的部件也會有不完滿的地方,為了做到更加完滿精到,就必須用雕塑的技術技法彌補缺點,汽車在變形及其它原因殘損后,其平度、輪角及線條,每一個部位都需要用刮灰來添補重塑出來。

               用這樣的公式可以說明:刮灰=康復車身蒙皮=模具產物=模具加工程序。

               汽車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成,修正車身蒙皮就跟修正模具相同,所以我們刮灰塑形技術要和鈑金模具加工連貫起來。很多干了多年的油漆工都會感嘆一句話 “噴好一臺車容易,做好一塊灰難啊,十年難磨一團灰” 說這話的人可能真的懂得什么叫汽車噴涂了。

               三、汽車鈑金噴漆

               汽車鈑金噴漆一般分3個過程:

               (1)頭道底漆:填充工件底層的砂痕及微孔,增加下層涂料的附著力,也具缺點指示作用。

               (2)中涂底漆:很重要的涂層有些,為面漆預備一個完整光滑的工作面,完結所有底漆工作的最后一道工序,增加介入層的附著力以及具備一定的隔離作用,以保證面漆的質量穩定性。

               (3)面漆:面漆分為單層漆和多層漆,是色彩的確定層和裝飾保護層,單層漆我們通稱為素色漆,也稱普通漆,可以一層完結。

               多層漆又分分銀粉系列漆和珍珠系列漆,分雙層及多層施工工序完結的涂料,銀粉漆是由特制鋁質資料經研而成,具有較高的保護性及戶外穩定性和很強的可觀性,珍珠系列漆是由云母片及貝殼等資料經過高科技提制而成,是色彩豐富裝飾性極強的高級涂料。

               面漆有些的噴涂質量要求很高 ,要做到清潔、豐滿、光亮、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,這些全方面做到位,確實不是件容易事,需要技師豐富的經驗和故障預排才能。

               四、鈑金噴漆漆面處理

               其實噴涂得再滿意的漆面都不是十分完滿的,始終都會留下瑕疵,那就只有后期補救了,比如奔馳、寶馬的裝車油漆都會有輕微的細魚鱗狀現象,我們通稱“桔皮現象”。

               “桔皮”是漆膜在流平過程中的干燥時差所產生的自然現象,當然一般人是難以察覺的,要用專家級的賞識水平才能發覺,因而要進行漆面處理了,我們稱為 “鏡面處理”。

               先用1500-2000目的砂紙進行整平研磨,有必要時可用2500目的,然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進行磨切,處理掉砂紙痕跡。
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